伴隨汽笛的轟鳴，華能伊敏煤電公司伊敏露天礦2臺無人駕駛礦用卡車歷經30天的底盤線控改造，于4月21日全部進入動態(tài)調試階段，這是全國載重能力為172噸的柴油礦用卡車首次經過底盤線控改造進入無人駕駛動態(tài)調試，將會成為加快國內大型露天煤礦智能化礦山建設進程的“催化劑”。
2020年初，華能集團將“伊敏露天礦礦用卡車無人化關鍵技術研究與示范應用”立為科技研究項目，在與科技公司、設備廠家合作交流的前提下，力爭通過6個月的探索研究，完成2臺自卸卡車底盤線控改造、靜態(tài)調試、動態(tài)調試、編組運行，實現無人卡車自動裝載、自主導航、自動卸載、主動避讓、混編運行等功能。伊敏露天礦于3月16日和3月23日分別對2臺礦用卡車進行無人駕駛改造，30天后，2臺礦用卡車改造完畢，進入動態(tài)調試。動態(tài)調試階段，自卸卡車將在指定封閉場地，自動啟停、舉升、卸載、直線行駛，沿著停車位、裝載位、破碎站和停車位、裝載位、排土場兩條路線模擬進行煤炭運輸和剝離物料運輸裝卸動作。
172噸級礦用卡車無人駕駛改造主要包括控制系統(tǒng)改造和底盤線控改造，其中，底盤線控改造是整個項目中最大的挑戰(zhàn)和難點。項目開工時正是疫情最嚴峻時，設備廠家人員和結構配件無法及時到達。由于國內并沒有對該型號礦用卡車進行過底盤線控改造，毫無經驗可借鑒，毫無數據可對比，面對艱難形勢，該礦成立了6人“青年突擊隊”，憑借對該型號卡車的檢修經驗和熟悉程度，自主開展了程序編寫、設備安裝等工作，圓滿完成了國內首次172噸級柴油自卸卡車底盤線控改造。
實現無人駕駛是建設智能化礦山的重要環(huán)節(jié)，調試結束后，伊敏露天礦將改造一個作業(yè)單元，在生產現場指定區(qū)域進行無人駕駛生產作業(yè)，進一步升級無人駕駛在復雜路況、多岔路口、混編作業(yè)等情況下的實踐研究，為建成智能感知、智能決策、自動執(zhí)行的煤礦智能化體系提供精準、可靠的數據依據。
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